ক্যালিফোর্নিয়াতে মাইলেজ ফি প্রতিদান লেবার কোড, সেকশন 2802, এবং ক্যালিফোর্নিয়া কোড অফ রেগুলেটস, শিরোনাম 8, সেকশন 13700-13702 উভয় দ্বারা পরিচালিত হয়। যদি ক্যালিফোর্নিয়ার একজন নিয়োগকর্তা একজন কর্মচারীকে সরকারী সংস্থার ব্যবসা চালাতে চান তবে এটি অবশ্যই কর্মচারীকে অবশ্যই একটি গাড়ি দিয়ে সরবরাহ করতে হবে, যার জন্য সমস্ত খরচ আচ্ছাদিত করা হয়, অথবা ড্রাইভিংয়ের জন্য কর্মচারীকে ফেরত দিতে হবে। ক্যালিফোর্নিয়ার আইন কর্মচারীকে মাইলেজ এবং ড্রাইভিং সংক্রান্ত ব্যয়গুলি ঠিকভাবে ফিরিয়ে আনতে ঠিকভাবে নির্ধারণ করতে নিয়োগকারীদের কিছুটা নমনীয়তা সরবরাহ করে।
বেসিক মাইলেজ প্রতিদান
ক্যালিফোর্নিয়ার আইন অনুসারে, মাইলেজ প্রতিদানটি কর্মীদের দেওয়া কর্মীদের "কাজের জন্য কর্মচারী দ্বারা প্রদত্ত অপারেটিং যানবাহনগুলির জন্য প্রয়োজনীয় ব্যয়গুলি" হিসাবে প্রদেয় অর্থ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। মাইলেজ ফেরত গ্যাস খরচ সীমাবদ্ধ নয়, তবে অতিরিক্ত কার্যাবলী যেমন কর্মচারী, মেরামত এবং বীমা খরচ হ্রাস হিসাবে কর্মীকে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। কর্মীর নিয়মিত যাত্রা ক্ষতিপূরণযোগ্য নয়, যতক্ষণ না নিয়োগকর্তা ভ্রমণের সময় কর্মচারীর উপর বিধিনিষেধ রাখে, কর্মচারীকে কাজের জন্য উপলব্ধ থাকতে হবে বা যাত্রায় কাজ সম্পাদন করতে নির্দেশ দিতে হবে। ক্যালিফোর্নিয়ার আইনের জন্য একজন নিয়োগকর্তাকে প্রতিযোগিতামূলক মাইলেজের দৈনিক রেকর্ডগুলি বজায় রাখতে এবং এটিও জারি করা হয় যে ড্রাইভিং ঘটেছে এমন মাসটি বা কর্মচারী যখন দাবি জমা দেয় তার পরে মাসের শেষ নাগাদ ফেরত প্রদান করা আবশ্যক। Gattuso v। হার্টে-হেন্ডস শপপারস, ইনকর্পোরেটেড (2007) আদালতে পাওয়া গেছে যে ক্যালিফোর্নিয়ার একজন নিয়োগকর্তা মাইলেজ খরচগুলি - "প্রকৃত ব্যয়" পদ্ধতি, "মাইলেজ প্রতিদান" পদ্ধতি এবং "একক সমষ্টি" "পদ্ধতি।
'প্রকৃত ব্যয়' পদ্ধতি
প্রকৃত ব্যয় পদ্ধতিতে, কর্মচারী নিয়োগকর্তার কাছে বিস্তারিত ব্যয় বিবরণ জমা দিতে হবে। এই রেকর্ডগুলির মধ্যে একটি গাড়ির অপারেটিংয়ের প্রতিদানযোগ্য উপাদানগুলির প্রকৃত খরচ অন্তর্ভুক্ত করা হবে এবং টায়ার, তেল, বীমা এবং অবমূল্যায়নের মতো প্ররোচিত খরচগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। কর্মী সম্পর্কিত মোট ড্রাইভিং সময়টির অংশীদারকে হিসাব করতে হবে এবং প্রোটেটেড পরিমাণগুলি গণনা করতে সেই শতাংশ ব্যবহার করতে হবে। কর্মচারী গ্যাস খরচ প্রদান করবে। যদিও এই পদ্ধতি সম্ভবত সবচেয়ে সঠিক, এটি কর্মচারী দ্বারা বিস্তারিত রিপোর্টিং এবং নিয়োগকর্তার দ্বারা সময়-গ্রহণকারী সত্য-পরীক্ষণের প্রয়োজন।
'মাইলেজ প্রতিদান' পদ্ধতি
রিপোর্টিং বোঝা কিছুটা হ্রাস করার জন্য, কিন্তু এখনও কর্মচারীদের সমান প্রতিদান প্রদান করে, নিয়োগকর্তারা মাইলেজ প্রতিদান পদ্ধতিটি ব্যবহার করতে পারে। এই পদ্ধতিটি অভ্যন্তরীণ রাজস্ব পরিষেবা মাইলেজ প্রতিদান হারের উপর ভিত্তি করে ব্যয়গুলির একটি মাসিক প্রতিদান প্রদান করে যা ক্যালিফোর্নিয়ার শ্রম মানদণ্ড প্রয়োগকারী সংস্থাটি সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ড্রাইভিংয়ে ব্যয় হওয়া সমস্ত খরচগুলির জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত প্রতিদান হার। যদি কর্মচারী বা নিয়োগকর্তা এই হারটি গ্রহণযোগ্য না হন তবে এই অর্থটি আইআরএসের হারের থেকে ভিন্ন হতে পারে - তবে অভিযোগটি কেন অভিযোগ করা উচিত তা প্রমাণ করার জন্য অভিযোগকারী পক্ষের উপর। মাইলেজ প্রতিদান পদ্ধতির অধীনে, চালিত প্রতিটি মাইলের রেকর্ড, এবং ড্রাইভিং তারিখটি, এখনও রাখা আবশ্যক।
'লম্পম Sum' পদ্ধতি
প্রতিযোগিতার "একঘেয়ে" পদ্ধতিটি একটি নিয়োগকর্তাকে তাদের সামগ্রিক ক্ষতিপূরণ বাড়িয়ে গাড়ি চালানোর ব্যয়গুলি চালানোর জন্য কর্মচারীদের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার অনুমতি দেয়। এটি একটি নির্দিষ্ট পেমেন্ট হতে পারে - প্রায়শই "স্বয়ংক্রিয় ভাতা" হিসাবে উল্লেখ করা হয় - বা বেস ক্ষতিপূরণে বৃদ্ধি। নিয়োগকর্তা যদি বেস বা কমিশন বাড়াতে থাকেন তবে কর্মচারীকে গাড়ি ব্যয়ের জন্য ক্ষতিপূরণ প্রদানের উদ্দেশ্যে ক্ষতিপূরণ প্রদানের পরিমাণ সনাক্ত করতে হবে। একত্রিত বিকল্পটি উপযুক্ত হতে পারে যেখানে কর্মীরা প্রায়শই কাজের সাথে সম্পর্কিত কারণে একই যাত্রা করে।
