একটি ব্যবসার তালিকা মূল্য কেবল তাকের উপর পাইকারি পাইকারি খরচ অতিক্রম করে যায়। ব্যবসায়টি প্রথম জিনিসগুলিতে তাকানো জিনিসগুলিকে পেতে হবে - এবং তার মানে মালবাহী চার্জ পরিশোধ করা। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, জায় সংগ্রহে জড়িত মালবাহী চার্জগুলি কোম্পানির ব্যালেন্স শীটের প্রতিবেদন অনুসারে সেই তালিকাটির দামে রোল করা যেতে পারে।
মালবাহী
অভ্যন্তরীণ রাজস্ব পরিষেবা বলছে যে একটি ব্যবসায় তার সামগ্রীর সামগ্রীর মধ্যে "সাধারণ এবং প্রয়োজনীয়" ব্যয়গুলি অর্জনের ব্যয় এবং বিক্রয়ের জন্য প্রস্তুত হতে পারে। এটি বিশেষভাবে মালবাহী, বা সরবরাহকারীর কাছ থেকে পণ্য সরবরাহের খরচ অন্তর্ভুক্ত করে। যদি কোম্পানিটি পুনরুদ্ধারের জন্য তাদের কেনার পরিবর্তে পণ্যগুলি তৈরি করে তবে কাঁচা মাল এবং অংশগুলির মালবাহী খরচগুলিও ইনভেণ্টরি খরচতে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে।
মালবাহী আউট
ব্যবসায়ের মালিকানাধীন পণ্য আছে একবার, এটি ইনভেস্টরি খরচতে আরও মালবাহী চার্জ অন্তর্ভুক্ত করতে পারে না। উদাহরণস্বরূপ, যদি কোন সংস্থার স্টোরগুলির মধ্যে পণ্যগুলি জাহাজে থাকে তবে তা করার জন্য খরচগুলি অন্তর্ভুক্ত করা যাবে না। পরিবর্তে, যারা খরচ অ্যাকাউন্টিং কল বিক্রয়, সাধারণ এবং প্রশাসনিক খরচ হয়। মাল আউট, বা ব্যবসা থেকে তার গ্রাহকদের পণ্য সরবরাহের খরচ, এছাড়াও একটি এসজি ও একটি ব্যয়।
কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ
মালবাহী অ্যাকাউন্টিং চিকিত্সা বিষয়গুলি ব্যয় করে কারণ এটি আর্থিক বিবৃতিগুলিতে ব্যবসা কতটা মুনাফা দেখাবে তা প্রভাবিত করে। ব্যয়গুলি মুনাফা হ্রাস করে এবং কোম্পানিগুলি প্রকৃতপক্ষে জায়টি বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত খরচ হিসাবে জায় তালিকা দাবি করে না। বলুন যে 100 ডলারের মোট মালবাহী চার্জ বা আইটেম প্রতি $ 1 সহ একটি কোম্পানি 100 টি আইটেমের চালান পায়। যদি কোম্পানী তার জায় মূল্যে চার্জ অন্তর্ভুক্ত না করে তবে এটি 100 ডলারের জন্য একটি অবিলম্বে SG এবং A খরচ দাবি করে। এটি $ 100 দ্বারা তার লাভ লাভ হ্রাস।যাইহোক, যদি কোম্পানীটি তার জায় মূল্যের মালবাহী অন্তর্ভুক্ত করে তবে এটি কোন অবিলম্বে খরচ সম্পর্কিত রিপোর্ট দেয় না, সুতরাং লাভের কোনও হ্রাস নেই। তারপর, যেহেতু এটি আইটেম বিক্রি করে, এটি বিক্রি প্রত্যেকের জন্য মালবাহী চার্জের মূল্য $ 1 খরচ করে। যদি এটি 85 টি বিক্রি করে, উদাহরণস্বরূপ, এটি $ 85 খরচ করে ভয়ঙ্কর চার্জ খরচ করে 85 ডলারে মুনাফা হ্রাস করবে। অবশিষ্ট 15 টি আইটেম বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত চার্জ বাকি 15 তালিকায় তালাবদ্ধ থাকে।
ট্যাক্স প্রভাব
"উদ্যোক্তা" ম্যাগাজিনের একটি প্রবন্ধে উল্লেখ করা হয়েছে যে ছোট এবং ক্রমবর্ধমান ব্যবসায়গুলি খুব কমই তাদের জায় খাতে মালবাহী অন্তর্ভুক্ত করে। পরিবর্তে, তারা রিপোর্টিত মুনাফা সর্বাধিক হ্রাস পেতে SG & A হিসাবে অবিলম্বে সম্পূর্ণ মালবাহী চার্জ রিপোর্ট। এই ট্যাক্স কারণে। যদিও বড় কোম্পানিগুলি তাদের শেয়ারহোল্ডারদের কাছে বড় মুনাফা রিপোর্ট করতে চায়, ছোটদের তাদের ট্যাক্স দায়বদ্ধতাকে সীমাবদ্ধ করে বেশি উদ্বিগ্ন। কোম্পানিগুলি তাদের মুনাফার উপর ভিত্তি করে কর প্রদান করে, তাই কম লাভের লাভ, ট্যাক্স কামড় কম। মনে রাখবেন যে, বইগুলি মালবাহী চার্জগুলির সাথে কীভাবে আচরণ করে, তা সত্ত্বেও কোম্পানী ইতিমধ্যে পূর্ণ চার্জ পরিশোধ করেছে। এই ব্যয়টি যখন ব্যয় হিসাবে দাবি করা হয় তখন সমস্যাটি হয়।
