শিপিং চক্র সরবরাহকারী এবং মালবাহী চার্জ সরবরাহ ও চাহিদার সাড়া কিভাবে ব্যাখ্যা করে একটি অর্থনৈতিক ধারণা। এটি সমুদ্র বাণিজ্য বন্দর মধ্যে জাহাজ নির্মাণ কিভাবে এবং কেন পরীক্ষা। এই চক্র এছাড়াও জাহাজ fleets বিক্রয় মূল্য প্রভাবিত এবং ধীর ব্যবসায়িক সময়সীমার সময় কোন ধরনের জাহাজ বিক্রি প্রভাবিত করতে চায়। শিপিং চক্রের চারটি স্তর, সমস্ত গ্রাহকের চাহিদার উপর ভিত্তি করে, খালি, পুনরুদ্ধার, শীর্ষ এবং পতন হয়।
নালা
শিপিং চক্র প্রথম পর্যায়ে একটি খাস বলা হয়। ক্ষমতা একটি অতিরিক্ত একটি শূন্য characterizes। জাহাজগুলি ট্রেডিং পোর্টে জমা হতে শুরু করে, অন্যরা পূর্ণ বন্দরে তাদের আগমনের বিলম্বের কারণে শিপিং কমিয়ে দেয়। জাহাজ এখনও বহন পণ্য এছাড়াও জ্বালানী খরচ সংরক্ষণ করতে ধীর। একটি খালি মধ্যে, মালবাহী খরচ পতন শুরু ঝোঁক। মালবাহী খরচ সাধারণত জাহাজ অপারেটিং খরচ সমতুল্য হ্রাস করা হবে। শিপিং কোম্পানিগুলি একটি নেতিবাচক নগদ প্রবাহের অভিজ্ঞতা শুরু করে, যা অযাচিত ফ্লিট বিক্রির অনুরোধ করে। জাহাজের জন্য দাম বিক্রি কম থাকে, কিছু বেড স্যালভেজ হারে বিনিময় করে।
আরোগ্য
পুনরুদ্ধার শিপিং চক্র দ্বিতীয় পর্যায়। এই পর্যায়ে, সরবরাহ এবং চাহিদা ভারসাম্য দিকে এগিয়ে যায়, যার অর্থ সরবরাহ এবং চাহিদার মাত্রা একে অপরকে ঘনিষ্ঠভাবে মেলে। মালবাহী চার্জ বৃদ্ধি পেতে শুরু করে, অবশেষে অপারেটিং খরচ অতিক্রম করে। চাহিদা নতুন অর্ডার উদ্দীপিত হিসাবে, শিপিং পাত্রে ট্রেডিং পোর্ট থেকে সরানো শুরু। এই পর্যায়ে, বাজার সম্পর্কে আশাবাদী অলস রয়ে যায়। মতামত pendulum আশাবাদী এবং হতাশা মধ্যে পিছনে দিকে swings, ফলে বাণিজ্য ভলিউম জন্য উদ্বায়ীতা। নগদ প্রবাহ পুনরুদ্ধারের পর্যায়ে ধীরে ধীরে উন্নতি করতে থাকে।
শিখর
শিপিং চক্র এর তৃতীয় স্তর একটি শিখর বা প্লেট। এই মুহুর্তে, শিপিং মালবাহী হারগুলি খুব বেশি হয়ে যায় - প্রায়শই অপারেটিং খরচগুলির পরিমাণ দ্বিগুণ বা ত্রৈমাসিক হয়। সরবরাহ এবং চাহিদা মাত্রা প্রায় সম্পূর্ণ সমান। সরবরাহ এবং চাহিদার মাত্রাগুলির মধ্যে বাজারের চাপের বেশ কিছুটা সংঘটিত হয় যা কোনও সময়ে শিখতে পারে। শিপিং ফ্লাইটের বেশিরভাগই অপারেশন চলছে, কেবলমাত্র সর্বাধিক অদক্ষ জাহাজ ট্রেডিং বন্দরে নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়। গ্রেপ্তার কোম্পানীর জন্য নগদ প্রবাহ বেশ উচ্চ।
পতন
শিপিং চক্র চতুর্থ পর্যায়ে, পতন ঘটে যখন সরবরাহ মাত্রা চাহিদা অতিক্রম শুরু। মালবাহী হার পতনের সময় হ্রাস শুরু। শিপিং পাত্রে এবং দ্রুতগতিতে আবার ট্রেডিং বন্দরে জমা করা শুরু। যদিও শিপিং কোম্পানিগুলির ক্যাশ প্রবাহ উচ্চ মাত্রায় থাকতে পারে তবে জাহাজগুলি তাদের অপারেশনগুলিকে হ্রাস করতে শুরু করে। পণ্য সরবরাহের জন্য তারা আরও বেশি সময় নিতে পারে এবং অযৌক্তিক ফ্লাইটগুলি কিছু সময়ের জন্য পণ্য সরবরাহ করতে পারে না।
