কোহলার কো। 1873 সালে জন মিশেল কোহলার এবং চার্লস সিলবার্জন উইসকনসিনের শেয়েবগেনে একটি ফাউন্ড্রি কিনেছিলেন এবং খামার সরঞ্জাম উত্পাদন শুরু করেছিলেন। কোম্পানির প্রথম দিনগুলিতে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রচেষ্টার জন্য অনেকগুলি পণ্য প্লাম্বিং সরঞ্জাম, বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপাদনের সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম সহ নির্মিত হয়েছিল। 1948 সালে, কোহলার কোং শিল্প ব্যবহারের জন্য ক্ষুদ্র পেট্রল ইঞ্জিন উত্পাদন শুরু করে, যার ফলে স্নোমোবাইলগুলির জন্য ইঞ্জিনগুলির বিকাশ ঘটে।
ইঞ্জিন উন্নয়ন
শিল্প ইঞ্জিন বাজারে কোহলারের প্রতিশ্রুতি কোম্পানী অনুসরণ প্রযুক্তিগত প্রযুক্তির গতি দ্বারা প্রমাণিত হয়। 1951 সাল নাগাদ, একটি বায়ু-শীতল একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন উত্পাদন শুরু হয়। পরবর্তী বড় অগ্রগতি 1959 সালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যখন মানানসই মাউন্টিং প্ল্যাটফর্ম এবং মানানসই ক্র্যাঙ্কশফ্ট উচ্চতা উন্নত করা হয়েছিল যাতে ইঞ্জিনগুলি সহজে বিনিময় করা যায়। 1965 সালে, একটি উন্নত স্বয়ংক্রিয় কম্প্রেশন রিলিজ সিস্টেম উন্নত করা হয়েছিল যা ইঞ্জিনের শুরুতে পুনরাবৃত্তি সহজ করে। এই সমস্ত উন্নয়ন 1968 সালে স্নোমোবাইলগুলির জন্য কোম্পানির প্রথম দুই-চক্র ইঞ্জিনের প্রবর্তনের দিকে পরিচালিত করেছিল।
প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, অনেক কোম্পানি রেসিং এবং বিনোদনমূলক ব্যবহারের জন্য স্নোমোবাইলগুলি বিকাশ শুরু করে। নুভিইনওয়ে, মিশিগানের লেক স্নোমোবাইল জাদুঘরের শীর্ষস্থানে রয়েছে কোহল্লার ইঞ্জিনের সাথে অনেকগুলি প্রাথমিক স্নোবোমিল। এর কয়েকটি প্রাথমিক মেশিনগুলির মধ্যে একটি 1958 যন্ত্র রয়েছে যা স্নো-বাই-কিঞ্জ নামে একটি 8 হর্সপাওয়ার কোহলার ইঞ্জিন, 1 9 62 পোলার মডেল 500, 9.5 হর্সপাওয়ার কোহলার ইঞ্জিন এবং 1966 ফক্স ট্র্যাক 412C স্নোমোবাইলের সাথে সজ্জিত একটি 12 অশ্বশক্তি কোহলার ব্যবহার করে সজ্জিত। ইঞ্জিন।
বৃদ্ধি হর্সpower
কোহলার 1970-এর দশকে স্নোবোমেল ইঞ্জিনের বিকাশ ও প্রয়োগে দুর্দান্ত পদক্ষেপ নিয়েছিলেন। স্পিডওয়ে পণ্য ইনকর্পোরেটেড 197২ থেকে 1974 সাল পর্যন্ত তার স্নোবোমাইলগুলিতে বিভিন্ন ধরণের কোহলার ইঞ্জিন ব্যবহার করে, এতে 440 সিসি ফ্রি এয়ার টুইন সিলিন্ডার ইঞ্জিন 58 হর্সপ্যাশ এবং 650 সিসি ফ্রি এয়ার ট্রিপল সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ 90 হর্সপ পাওয়ার তৈরি করে। ফ্রি এয়ার কুলিংয়ের মানে হল বাইরে বাতাসটি ইঞ্জিন জুড়ে চালানো হয় যেমন স্নোমোবাইল পরিচালনা করা হয়। ফ্রি এয়ার কুলিং ফ্লাইওয়েল চালিত কুলিং ফ্যানগুলির জন্য প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি করে।
রূপ্প স্নোমোবাইলস
197২ থেকে 1975 সাল পর্যন্ত, রূপ্প ম্যানুফ্যাকচারিং ইনক। কোহলার স্নোমোবাইল ইঞ্জিনগুলির বিস্তৃত ব্যবহার করে। 1 9 72 রূপ্প র্যালি 440 সিসি ফ্যান-শীতল কোহলার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। রূপ্প নাইট্রো রেসিং স্নোমোবাইলগুলি 340 সিসি বা 440 সিসি ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল, যার মধ্যে রয়েছে 1975 নাইট্রো এফ / এ রেস স্লাইড সহ 340 সিসি বা 440 সিসি ফ্রি এয়ার মোটর।
সর্বশেষ উন্নয়ন
1 9 80 এর দশকে কোম্পানির স্নোবোমিল উৎপাদন বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত জন ডিরে কোহলার ইঞ্জিন ব্যবহার চালিয়ে যান। যদিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে স্নোমোবাইল নির্মাতারা অন্যান্য সংস্থার ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে, কোহলার ছোট ইঞ্জিনের বিকাশে উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ নিচ্ছে। উন্নতি pressurized তৈলাক্তকরণ সিস্টেম এবং ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত। মে 2007 সালে কোহলার ইতালির Lombardy ইঞ্জিন কো। একসাথে, Lombardy এবং Kohler এ ইঞ্জিনিয়াররা এটিভি এবং স্নোমোবাইলগুলিতে ব্যবহারের জন্য ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বিকাশ করছে। ভবিষ্যতে উন্নয়ন বৈদ্যুতিক চালিত এটিভি এবং স্নোমোবাইল পাওয়ার উদ্ভিদ অন্তর্ভুক্ত হতে পারে।
