এয়ারলাইন্সের পাইলট জেট এবং টারবোপপপ-চালিত বিমান উড়তে পারে যাতে লোকেদের এক অবস্থান থেকে অন্য স্থানে স্থানান্তর করা যায়। এই ব্যক্তি অত্যন্ত প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত পেশাদার: প্রথম অফিসাররা ("কপিলটস" বা "FOs" নামেও পরিচিত) কমপক্ষে একটি বাণিজ্যিক পাইলট শংসাপত্র এবং একটি বিমানের ধরন রেটিং রাখা উচিত, যখন ক্যাপ্টেনদের অবশ্যই একটি টাইপ রেটিং সহ একটি বিমান সংস্থা পরিবহন পাইলট শংসাপত্র রাখা উচিত। যদিও অনেকে মনে করেন যে এয়ারলাইন্সের পাইলটদের উচ্চ বেতন দেওয়া হয়, এটি সাধারণত ক্ষেত্রে নয়।
আঞ্চলিক বিমান সংস্থা
আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলি "কম্যুটার" বা "সংযোগকারী" এয়ারলাইনস নামেও পরিচিত, প্রধান বিমান সংস্থাগুলির জন্য ফিডার হিসাবে কাজ করে, ছোট শহর থেকে যাত্রী গ্রহণ করে এবং তাদের প্রধান হাবগুলিতে বহন করে। প্রধান বিমান সংস্থাগুলির অগ্রগতির পূর্বে পাইলট সাধারণত অঞ্চলে তাদের কর্মজীবন শুরু করে। পিটসবার্গ ট্রিবিউন-রিভিউ-এর জুন ২010-এর প্রবন্ধ অনুযায়ী, গড় শুরুতে আঞ্চলিক বিমানের পাইলট বেতন প্রতি বছর 17,000 থেকে $ 26,000 রুপি। ব্লুমবার্গের মতে, ২009 সালের জুনে আঞ্চলিক বিমান সংস্থার অধিনায়ক প্রতি বছর $ 76,000 উপার্জন করেছেন।
মেজর এয়ারলাইনস
মেজর এয়ারলাইনস দেশীয় ও আন্তর্জাতিক উভয় প্রধান হubs মধ্যে বড় যাত্রী বিমান উড়ে। এই বাহক মোট ফ্লাইট সময় 5,000 ঘন্টা উপরে সঙ্গে পাইলট নিয়োগ। যদিও এই বাহক অঞ্চলগুলির তুলনায় গড়ে বেশি অর্থ প্রদান করে তবে আঞ্চলিক বিমান বাহিনীর অধিনায়ক প্রায়ই একটি প্রধান বিমান সংস্থা এফও পদে যাওয়ার জন্য বেতন কাটা নেয়। দ্য ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের মতে, প্রধান বিমান সংস্থার গড় শুরু হওয়া বেতন প্রতি বছর $ 36,283 এবং জুন 200 9 অনুসারে গড় শীর্ষ বিমান সংস্থার অধিনায়ক বার্ষিক বেতন 165,278 ডলার ছিল।
প্রবীনত্ব
যদিও গড় বেতন পাইলট উপার্জনগুলির মধ্য-বিন্দুকে প্রতিফলিত করে, তবে বিমানের পাইলট বার্ষিক বেতনগুলি বছরে $ 16,000 (বছরের পূর্ণ সময়ের ন্যূনতম-মজুরী কাজের সমতুল্য) থেকে ২010 সালের মধ্যে 200,000 ডলারেরও বেশি পরিমাণে বিস্তৃত। পাইলট বেতন নেভিগেশন সিনিয়রতা হয়। উভয় আঞ্চলিক এবং প্রধান বিমান সংস্থা পাইলট বার্ষিক বেতন উত্থাপন পায়। যাইহোক, যদি কোন পাইলট কোন কারণে তার বিমানটি ছেড়ে দেয় তবে সে বেতন কাটাতে সিনিয়রত্বের স্কেলে নীচে চলে যাবে।
অন্যান্য প্রভাব
সিনিয়রতা ছাড়াও, অন্যান্য কারণ পাইলট বেতন উপর একটি প্রভাব আছে। ইউপিএস, ফেডেক্স এবং ডিএইচএল-এর মতো বড় পণ্যসম্ভার এয়ারলাইন্সের পাইলটগুলি শিল্পে সর্বোচ্চ বেতন অর্জন করে (জুন 200 9 হিসাবে প্রতি বছর 200,000 ডলারের বেশি), যখন কম খরচে প্রধান বিমান বাহকগুলির জন্য উড়ন্ত পাইলট শিল্পের সর্বনিম্ন শীর্ষ বেতন দেখতে পায়। উপরন্তু, বিমানের টাইপগুলি বেতনতে ভূমিকা পালন করে, ছোট, কম-মর্যাদাপূর্ণ বিমানের পাইলটগুলি মহাসাগর অতিক্রম করতে সক্ষম বড় বিমানের তুলনায় উল্লেখযোগ্য কম উপার্জন করে।
