অনাদায়ী রুজভেল্ট ইনস্টিটিউটের নিউ ডিল নেটওয়ার্ক কর্তৃক প্রদত্ত পরিসংখ্যান অনুযায়ী, আপনি যদি বেকার হয়ে থাকেন, তবে আপনি একই বেকার আমেরিকার কাজের জনসংখ্যার প্রায় অর্ধেকের মধ্যে ছিলেন। 19২9 সালের গ্রেট স্টক মার্কেট ক্র্যাশ দ্বারা হ্রাস হওয়া সত্ত্বেও সমস্ত সেক্টরগুলির মাধ্যমে শক ওয়েভ পাঠিয়েছিল, কিছু শিল্পের অন্যদের তুলনায় এর প্রভাব বেশি অনুভূত হয়েছিল।
ভাঙ্গন
1930 সাল থেকে আমেরিকার জনসংখ্যার পরিসংখ্যান অনুসারে, মোট জনসংখ্যা 123 মিলিয়ন মানুষের কাছাকাছি ছিল। লিবার্টি ফান্ডের দ্য কনসাইজ এনসাইক্লোপিডিয়া অফ ইকোনমিক্সের জিন স্মাইলির মতে, কৃষকদের না থাকা শ্রমিকদের প্রায় 40 শতাংশ এই সময়ের মধ্যে চাকরি ছাড়াই ছিল।
বিশালতা
19২9-এর দশকের মাঝামাঝি বাজারে বিনিয়োগকারী কে সেক্টর নির্বিশেষে, যদি আপনি একজন ব্যবসায়ীর ব্যক্তি হন তবে 19২9 সালের স্টক মার্কেট ক্র্যাশের দ্বারা অবিলম্বে আপনি প্রভাবিত হন, লাইব্রেরি অফ কংগ্রেসের মতে, এটি পুনরুদ্ধারকারী এবং অনভিজ্ঞ বিনিয়োগকারীকে উল্লেখ করে, যিনি এটি হারিয়েছেন সব ক্র্যাশ সঙ্গে। এমনকি যাদের সময়ে স্টকগুলিতে অর্থ ছিল না তাদেরও প্রভাবিত হয়েছিল - ব্যাঙ্কের মতোই ঘটেছিল যখন গড় ভোক্তাদের টাকা পয়সার অর্থ হ্রাস পেয়েছিল। অবশেষে, সাধারণভাবে ব্যবসা বন্ধ হয়ে গিয়েছিল কারণ তারা আর শ্রমিকদের কাজ করার জন্য বেতন দিতে পারত না, এলইসি তথ্য অনুযায়ী।
টেকসই উত্পাদন
আপনি যদি কোনও কারখানায় বা অন্য উত্পাদন কার্যক্রমে কাজ করেন তবে 1 9 ২0 এর দশকের শেষের দিকে 1930-এর দশকে আপনি কোনও ভাল জায়গায় ছিলেন না। "দ্য কনসাইজ এনসাইক্লোপিডিয়া" অনুসারে … 19২9 থেকে 1930 সাল পর্যন্ত এক বছরে উৎপাদন 35 শতাংশেরও বেশি হ্রাস পেয়েছিল, এবং আবারও একই বছরে একই পরিমাণে উৎপাদন হয়েছিল। এই টেকসই উত্পাদন মধ্যে কাজের ক্ষতি ক্রমবর্ধমান ফলে। এরিক এরেনেসেন ২007 সালে "ইউএস লেবার অ্যান্ড ওয়ার্কিং ক্লাস হিস্ট্রিয়ার এনসাইক্লোপিডিয়া," বিশেষ করে যন্ত্রবিদ এবং মহাকাশ কর্মীদের মধ্যে বেকারত্বের উচ্চ হার উল্লেখ করে, 1918 সালে যুদ্ধকালীন উৎপাদন দ্বারা পরিচালিত এই শ্রমিক ইউনিয়নের 300,000 সদস্যের গর্ব ছিল; 1933 সালে এই সংখ্যা 50,000 হ্রাস পেয়েছিল - যার মধ্যে তিনি উল্লেখ করেছেন যে এদের মধ্যে অর্ধেকের চাকরি নেই।
অটোমোবাইল
আপনি যদি স্বয়ং শিল্পে সর্বশ্রেষ্ঠ অর্থনৈতিক বিষণ্নতার দিকে যাচ্ছিলেন তবে আপনিও কম স্টারার অবস্থানে ছিলেন; অর্থনীতিবিদ ডেভিড রোডস এবং ড্যানিয়েল স্টেল্টারের মতে। কারণ 19২9 থেকে 193২ সাল পর্যন্ত নতুন গাড়ি বিক্রির পরিমাণ 75 মিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে, যা ২010 সালে ডলারের প্রায় 3 বিলিয়ন ডলারে হ্রাস পেয়েছে। বিষণ্নতার আগে, অটো কোম্পানিগুলি প্রায় 413 মিলিয়ন ডলারে বা প্রায় 15 শতাংশ বৃদ্ধির হার লাভ করে। স্বয়ংক্রিয় শিল্পের দুর্বলতা, এবং ফলস্বরূপ ফলস্বরূপ, শিল্পের একটি অত্যন্ত লাভজনক সেগমেন্ট - একবার বিলাসবহুল গাড়িগুলি - তখন হঠাৎ স্থগিত হয়ে আসে যখন এটি আরও খারাপ হয়ে যায়।
