যখন একজন কর্মচারী তার কাজ করার জন্য একটি ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার করে ক্ষতিপূরণ পায়, নিয়োগকর্তাও উপকৃত হন। ব্যবসার উদ্দেশ্যে একটি গাড়ী ব্যবহার করে ব্যয়বহুল হতে পারে। প্রতি মাসে 100 মাইল গড় এমনকি একটি বছরের কোর্সের উপর খরচ কয়েক শত ডলার মানে। কিছু নিয়োগকর্তা যোগ্য ব্যক্তিদের আকৃষ্ট করতে এবং তাদেরকে সফল রাখতে অবশ্যই ট্যাবটি নিতে ইচ্ছুক। তাদের নিজস্ব গাড়ি ব্যবহারের জন্য কর্মচারীদের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য দুটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত মডেল রয়েছে: গাড়ী ভাতা এবং মাইলেজের প্রতিদান।
কোম্পানী গাড়ী ভাতা মূলত
একটি কোম্পানির গাড়ী ভাতা একটি কর্মীকে ব্যবসায়িক কারণে তার নিজের গাড়ি চালানোর জন্য ক্ষতিপূরণ হিসাবে একটি পূর্বনির্ধারিত অঙ্ক দেওয়া হয়। MileIQ সংস্থা হিসাব খরচ খরচ কমানো গাড়ির ভাতা ব্যবহার করে। একজন কর্মচারী একবার একটি গাড়ী ভাতা বরাদ্দ করা হয়েছে, যে পরিমাণ কর্মচারী এর চেকচিহ্ন যোগ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি গাড়ী ভাতা প্রতি মাসে $ 500 হয় তবে এই অর্থটি তার বেতনদাতাকে কর্মচারীকে প্রদান করা হয়।
কিভাবে গাড়ী ভাতা পরিমাণ নির্ধারণ করা হয়
নিয়োগকারীরা কতটা গাড়ী ভাতা থাকা উচিত তা নির্ধারণ করতে দুটি অনুমানের উপর নির্ভর করে। প্রথমটি হল কর্মচারী ড্রাইভের ব্যবসায়িক-সম্পর্কিত মাইলগুলির সংখ্যা; দ্বিতীয় একটি ব্যক্তিগত গাড়ির অপারেটিং খরচ হয়। লক্ষ্য গ্যাস খরচ সঙ্গে শুরু, গাড়ির অপারেটিং খরচ নির্ধারণ করা হয়। কোম্পানি তারপর বীমা, কর, রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং অবমূল্যায়ন জন্য ব্যয় যোগ করে। ফলাফল প্রতি মাইল প্রতি হার রূপান্তরিত এবং মাইলেজ অনুমান দ্বারা গুণিত হয়। এটি মূলত একই পদ্ধতি যা অভ্যন্তরীণ রেভিনিউ পরিষেবা যানবাহন ব্যবহারের ব্যবসার জন্য তার মানক মাইলেজ হার সেট করতে ব্যবহার করে। ফলস্বরূপ, গড় গাড়ী ভাতা আইআরএস স্ট্যান্ডার্ড মাইলেজ হারের মতো প্রায় একই। যাইহোক, একটি গাড়ী ভাতা পরিশোধ করার একটি কোম্পানির খরচটি যখন মাইলেজ প্রতিদান মডেল ব্যবহার করা হয় তখন তার থেকে বেশি এবং কর্মচারী মোটসের অনুসারে করের পরে কম অর্থ দিয়ে শেষ হয়।
গাড়ী ভাতা ট্যাক্স পরিণতি
আইআরএস গাড়ী ভাতাগুলিকে আয় হিসাবে বিবেচনা করে যা তার বেতন করযোগ্য হিসাবে একইভাবে কর্মচারীকে করযোগ্য হয়। এর অর্থ হল কোম্পানিগুলিকেও সামাজিক সুরক্ষা করের নিয়োগকর্তা অংশ হিসাবে প্রযোজ্য কর প্রদান করতে হবে। বিপরীতে, একটি মাইলেজ প্রতিদান একটি ব্যবসায়িক ব্যয় হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। কর্মচারী অর্থের উপর কোন আয়কর বা অন্যান্য কর দেয় না, এবং নিয়োগকর্তা বেতন কর পরিশোধ করেন না। যদি কোনও কর্মী ব্যবসায় ড্রাইভিংয়ের জন্য কোনও ক্ষতিপূরণ না পায় তবে সেটি স্ট্যান্ডার্ড আইআরএস হারে মাইলেজটি কাটাতে পারে। এই হার ট্যাক্স বছরের 2018 জন্য প্রতি মাইল 54.5 সেন্ট সেট করা হয়েছিল।
মাইলেজ প্রতিদান মডেল
যখন কোনও সংস্থা একটি গাড়ী ভাতা পরিবর্তে একটি মাইলেজ প্রতিদান প্রদান করে, আইআরএস নিয়ম সীমাবদ্ধতা এবং ডকুমেন্টেশনের প্রয়োজনীয়তা সেট করে যা ভাতাগুলিতে প্রযোজ্য নয়। কর্মচারী অবশ্যই একটি মাইলেজ লগ রাখতে হবে যা প্রতিটি ব্যবসার ট্রিপের উদ্দেশ্যে এবং গন্তব্যের সাথে ওডোমিটার রিডিং অন্তর্ভুক্ত করে। শুধুমাত্র বিশুদ্ধভাবে ব্যবসার কারণে ভ্রমণের জন্য যোগ্য - কাজ থেকে শুরু করা এবং যোগ্যতাসম্পন্ন মাইলেজটি নয়। কারণ মাইলেজ প্রতিদান করযোগ্য আয় নয়, কর্মচারী গাড়ী ভাতা ব্যয়ের পরিমাণের তুলনায় বেশি অর্থ দিয়ে শেষ হয়।
