হুল বীমা নৌকা নৌকা যে একটি নৌকা ক্ষতি, তার যন্ত্রপাতি এবং তার সরঞ্জাম। ইউনাইটেড মেরিন আন্ডারউইটারস অনুসারে, এটি ব্যাপক এবং সংঘর্ষের অটোমোবাইল বীমাগুলির সমুদ্রতম সামুদ্রিক সমতুল্য। বীমা বাজারে অন্যান্য পণ্যগুলির মতো, কভারেজ এবং কাস্টাকটিবলগুলি কোম্পানির দ্বারা পরিবর্তিত হয়, তাই আপনি কেনার আগে বীমা চুক্তিগুলি পড়ে এবং তুলনা করুন। হুল বীমা কখনও কখনও বিমান জন্য ব্যবহৃত একটি শব্দ।
কভারেজ
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে হুল নীতিগুলি হ'ল একটি নীতি দ্বারা বিশেষভাবে বাদ দেওয়া সমস্ত ক্ষতিকে আচ্ছাদন করবে। বিরল ক্ষেত্রে, বীমা ক্যারিয়ারগুলি এমন নামে বিক্রি করবে যা নামগুলি থেকে ক্ষতিগ্রস্থ হয়। কোনও নীতি যদি "সমস্ত ঝুঁকির" হয় তবে নৌকা মালিক বা এজেন্টকে কীভাবে আচ্ছাদিত করা হয় তা নির্ধারণ করার জন্য বর্জনের তালিকাটি পড়তে হবে। সাধারণ বর্জনের মধ্যে সাধারণ পরিধান এবং টিয়ার, কীটপতঙ্গ, জেব্রা mussels এবং সামুদ্রিক জীবন থেকে ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত। কিছু নীতি ইঞ্জিনের মতো যন্ত্রপাতি ক্ষতি করতে পারে।
ব্রাউন ওয়াটার বনাম ব্লু ওয়াটার
হুল নীতিগুলি প্রায়ই তারা বাদামী জলের বা নীল জলে ঘটনাগুলি ঢেকে রাখে কিনা তা দ্বারা আলাদা। মেরিন ইন্সুরেন্স হাউসের মতে, ব্রাউন ওয়াটার নীতিগুলি "টগব্যাট, বarg এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক বাণিজ্যিক জাহাজ এবং ব্যবসাগুলি যা প্রধানত অভ্যন্তরীণ ও উপকূলীয় জলপথগুলির উপর বা কাছাকাছি কাজ করে তাদের জন্য হোল এবং দায়বদ্ধতা কভারেজ" বোঝায়। নীল-জল সমুদ্রগামী জাহাজ এবং আন্তর্জাতিক জাহাজ বা বাণিজ্য ব্যবহৃত বড় জাহাজ বোঝায়। নীল জল এবং বাদামী জল নীতির পাশাপাশি, কিছু সামুদ্রিক নীতিগুলিতে নেভিগেশান ক্লজ থাকবে যা কোন নৌকা মালিক বিমাকৃত পাত্রটি নিতে পারে।
হুল এবং কার্গো
হুল বীমা সাধারণত পণ্যসম্ভার প্রযোজ্য নয়। পণ্যদ্রব্যের জন্য কভারেজ, যেখানে প্রযোজ্য, সাধারণত একটি পৃথক নীতি হিসাবে বিক্রি করা হয়।
deductibles
বিমা বিনিময়ে বীমা নীতি এবং বীমার মূল্যের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। কিছু প্রতিষ্ঠান $ 1000 প্রতি ঘটনা হিসাবে ফ্ল্যাট deductibles ব্যবহার করুন। অন্য একটি নৌকা এর মূল্য শতাংশ হিসাবে deductibles বেস। একটি ট্রেলার বা একটি নৌকা এর ইলেকট্রনিক্স ক্ষতি আবরণ আলাদা deductibles হতে পারে। একটি ঝড়ের মতো একটি ঝড়ের মধ্যে একটি জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত হলে, হারিকেনের মতো, যখন মান deductible তুলনায় deductible একটি জাহাজ এর মান একটি উচ্চ শতাংশ বৃদ্ধি হতে পারে।
শিল্প পরিসংখ্যান
পুনর্নবীকরণ সংস্থা মার্শের মেরিন অভ্যাস গ্রুপের মতে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে হুল বীমা অত্যন্ত লাভজনক হয়েছে। ২008 এর একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী: "সামুদ্রিক হোল বীমা বিমাটি পূর্ববর্তী দশ বছরের সময়ের জন্য আন্ডাররাইটিং ক্ষতির মাধ্যমে ব্যবসায়ের অন্যান্য সামুদ্রিক লাইনগুলির ব্যতিক্রম ছিল - 30% ব্যয়ের হারের আওতাভুক্ত আন্ডারগ্রিটারগুলির সাথে, কোনও আন্ডাররাইটিং বছর লাভজনক ছিল না 1996 সাল থেকে। " প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে এই ক্ষতিগুলি বাজারে নতুন প্রবেশাধিকার বন্ধ করে দিয়েছে।
